自行车两个轮子能跑多快？有人骑出了高铁般的速度，有人却因 飙车”收到罚单。从专业赛场的极限突破到日常马路的通勤骑行，速度的边界一直在刷新，但安全的底线永远不能破。
一、专业领域的速度：从 “风洞数据” 到 “赛道奇迹”
在专业领域，自行车的速度早已突破普通人的想象。2024 年 8 月，荷兰队在场地自行车男子团体竞速赛中，两次打破自己保持的世界纪录 —— 预赛骑出 41 秒 191，决赛更是以 40 秒 949 夺冠，换算成时速超过 87 公里，相当于城市快速路上汽车的行驶速度。而在公路极限挑战中，美国选手丹尼丝在犹他州借助前导车破风，骑出 296 公里 / 小时的时速，这个速度甚至超过了国内高铁的起步速度。
在顶级赛事中，速度同样令人惊叹。2025 年环法自行车赛第 9 赛段，车手们在平路赛道上跑出了 50.013 公里 / 小时的平均时速，相当于每小时骑完半程马拉松；而下坡高手们更厉害，借助赛道坡度和专业技术，时速能轻松突破 90 公里，过弯时甚至能像赛车一样利用排水渠借力，被网友戏称自行车界的速度与激情。
这些速度的背后，是专业训练、科技装备和封闭赛道的支撑 —— 车手们穿的气动骑行服能减少风阻，赛事全程有后勤车护航，赛道更是封闭管控、无社会车辆干扰。
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二、日常骑行的速度：别把 “赛场本事” 用到马路上
专业领域的速度看着过瘾，但到了日常骑行中，就得降档减速。有人觉得专业车手能骑 50 公里，我骑 40 公里也不难—— 确实，不少骑行爱好者在平路冲刺时能摸到 40 公里 / 小时，但这和赛场完全是两码事。
马路上的快，藏着看不见的风险。英国一位骑友在普通公路上骑到 60 公里 / 小时，被交警开出近 7000 元人民币罚单；国内也常有骑友因在非机动车道飙车被拦停，理由很简单：非机动车时速超过 15 公里后，刹车距离会大幅增加，遇到突然横穿马路的行人或变道的汽车，根本来不及反应。
更关键的是，专业赛事有封闭赛道和医疗保障，而日常骑行要面对红绿灯、外卖车、路边停靠的汽车 —— 这些突发状况对反应速度的要求，比赛道高得多。赛道上的高手，到了马路就得做新手，因为马路上的风险从不按比赛规则来。
三、速度的终极答案：能控制的才是好速度
其实对大多数人来说，骑车的意义从不是有多快，而是能不能安全、舒服地到达终点。专业选手在赛场追求速度，是因为有全套安全保障；普通人在马路骑行，戴稳头盔、控制速度，才是对自己负责。
下次跨上自行车时，不妨想清楚：你要去的是封闭赛道，还是有行人、汽车的普通马路？如果是后者，就别盯着码表上的数字，多留意路边的红绿灯和斑马线。毕竟对大多数人来说，骑车的快乐不是把风甩在身后，而是能安全骑过街角，顺便看看新开的花店、傍晚的落日。
记住：两个轮子能承载速度，更要承载分寸。戴稳头盔，握紧车把，按路况调整节奏 —— 这样的骑行，才既自由又安心。返回搜狐，查看更多